Inleiding

Gebouw 20 ligt vrijstaand in een bosachtige omgeving, globaal tussen nummer 15 en nummer 22 maar oostelijk ervan, ongeveer midden tussen de twee noord-zuidverbindingen op Groot-Heidekamp. De daknok is noord-zuid gericht en loopt evenwijdig met beide wegen. Gebouw 20 is een in 1940-1941 als 'Regelbau' tot stand gekomen legeringsbarak en is op macroniveau onderdeel van een grote militaire vliegveldstructuur uit de jaren 1940-1945, op mesoniveau van een ijl complex van deels in lineair en deels in brinkdorpachtig verband geplaatste gebouwen, en hierbinnen op microniveau van een reeks in los lineair verband gegroepeerde panden.

Omschrijving

Eenlaagse, middelgrote, met ca. 50 cm dik buitenmuurwerk en met kruipruimte uitgevoerde bakstenen LEGERINGSBARAK op rechthoekige plattegrond en gedekt door een onderin iets uitgezwenkt en met grauwe gegolfde pannen belegd schilddak met in beide langsschilden een bakstenen schoorsteen. De noordelijke kopgevel / hoofdgevel heeft rechts een toegangsopening met houten deur en in vieren verdeeld bovenlicht en links hiervan twee vensteropeningen met betonnen kalf, waarin boven vierruits valramen en onder dubbele houten naar binnen openende tweeruits draairamen, beneden het kalf voorzien van plaatstalen luiken met in groen en wit geschilderd zandlopermotief. De zuidelijke kopgevel bevat links en rechts een vergelijkbaar venster en hiertussen een dichtgemetselde toegangsopening. De oostelijke langsgevel bevat twee en de westelijke drie vergelijkbare vensteropeningen. Mastgoten rondom. Interieur op begane grond grotendeels gemoderniseerd. Trap heeft hiernaast nog voor bouwtijd karakteristieke kenmerken en vormen, zoals balustrade en geschilderde lambrisering. Kap met houten spanten en sporen. Zolder beschoten.

Waardering

LEGERINGSBARAK, van algemeen belang als herkenbaar onderdeel van een uit de Tweede Wereldoorlog stammend en door de Duitse bezetter als onderdeel van een groot militair vliegveld opgezet legerkamp, vanwege: architectuurhistorische, stedenbouwkundige, krijgs- en cultuurhistorische en complex- en ensemblewaarden, die onder meer kunnen blijken uit de op locale vormen geïnspireerde traditionalistische bouwtrant, uit de voor de bouwtijd kenmerkende onderdelen en details, uit de kunstmatig opgezette brinkdorpstructuur en de tot in detaillering doorgevoerde camouflage, uit de samenhang van en met het totale militaire vliegveldconcept en de ruimtelijke hoofdlijnen en onderdelen van het kampement, en uit de onderlinge verwantschap van de hierbij toegepaste vormen.